シュネー隊本部基地・管制塔

今日は今朝から天気がよろしかったので(と言っても強い風が時折吹いてたけど)、愛車のStudie RCS5を駆ってまた鈴鹿まで走ってきた。
休日ともあり、一般車の交通量が多かったので、渋滞しているクルマの横をビュンビュン駆け抜けるのは爽快でありました(笑

やっぱり鈴鹿サーキットは遊園地も隣接していると言う事で、周辺はクルマが多かった。

　トヨタ・ラウム
　日産・NOTE
　ホンダ・エリシオン
　スバル・R2
　マツダ・MPV
　ダイハツの軽全般(笑

「ファミリーカーばかりだなぁ」と思っていたら、

　日産・180SX(GTウィング＋マフラー＋α、ドリフト仕様?)
　日産・シルビア(GTウィング＋カナード＋マフラー＋α)
　日産・フェアレディZ(nismoパーツ?)
　トヨタ・スープラ(ウィング＋マフラー＋α)
　ホンダ・インテグラType-R(マフラー＋α)
　スバル・インプレッサWRX STi(リアスプリッターウィング＋オーバーフェンダー＋α、これは凄かった!)
　マツダ・RX-7(完全ドリ車仕様ｗ)
　BMW・Z4(ノーマル)

ファミリーカーに時折混じっていて、そんな中でも存在感バリバリｗ

やはりモータースポーツの街鈴鹿、街行くクルマはこうでなくちゃ!!
俺も早くクルマ買って、兄貴のクルマではなく自分のクルマで走り回ってみたいものだ...

そうこう思いつつまた40km程走って帰って来て、シャワーで汗を洗い流して一息。
パソコン開いて、品定め。我が家のフォレスターの年式が結構古いので、もしぶっ壊れた時に何を買うかを調べているのだ(爆

やはり一族揃ってスバル好きなので、次もスバル車を検討中。日本三大メーカーは走りすぎてて面白みが無いし、この頃価格が莫迦みたいに高いし、そもそもデザインが安っぽい...
一方マツダは壊れやすい上に妙ちくりんなデザインで、非力というイメージが根本的に我が家には存在するので、論外(マツダファンの方には申し訳ないですが)。
スズキ・ダイハツなどは、我が家のクルマの用途から、軽自動車やコンパクトカーでは不便すぎるとの事で除外。トランク容量と居住性重視なのですよ、ウチは。

勿論スバルの軽も買うつもりは無いのでｗ

そうねぇ、現実的には新型レガシィかエクシーガなんだけども、ローンが大丈夫かしら...
一般の家庭よりもウチは貧乏なので、そう贅沢も言ってられないのですよ(ロードバイクは俺のバイト代から出資なので問題無し...?)。

よし、明日スバルディーラーに行ってどのくらいの値段で購入出来るか聞いてみよう!!
あ、それと格安でインプレッサWRX STiをお売りして頂ける方がいらっしゃいましたら、是非(ry  

発売日が10月1日と忘れていて、日にちが変わってから急いで夜食を飲み込み口拭きにコンビニへ駆け込んだｗ
で、プレイステーションストアでダウンロード購入して来た訳で!

正直、PSPだと甘く見ていた自分を殴りたくなった。

PS2のグランツーリスモ4とあまり変わらないグラフィック、フェラーリ・ランボルギーニの登場、グランツーリスモ5へのガレージ引き継ぎ、凝ったエンジン系統の音...SUPER GTやサンデーカップなどのイベントレース、パーツを購入して組み込むチューニングが無いのが残念であるが、それを差し引いても素晴らしい作品。
クルマの挙動もGT4とほぼ同じで、PSPのアナログパッドでもストレスなく操作出来る。
嬉しい事に、デフォルト満載であるけどインパネ(コックピット)視点もあり、PSPとは思えないほどの実力をサクサク発揮してくれる＾＾

ちょっとこれは、来年発売のGT5が楽しみになってきたぞ!!
エースコンバットと並んで機種のグラフィック表現能力・音響や効果に時代の最先端を注ぎ込むポリフォニーデジタル、5の登場は歴史を変えるやもしれぬ名作になる事間違いなし。

あ、ちなみにPSPのGTは、メモリースティックにフォルダを作成すれば、その中に入ってる曲をバックミュージックとして選択可能なので、カオスなミュージックに仕上げるも、モータースポーツに相応しいミュージックに仕上げるも良し。

俺の場合
1.Kiss You Goodbye/Los Angeles Rock!Band "BAD" Project(グランツーリスモ4より)

2.Moon Over The Castle/Los Angeles Rock!Band "BAD" Project(グランツーリスモ4より)

3.Nobody/Los Angeles Rock!Band "BAD" Project(グランツーリスモ4より)

4.Get Closer/Los Angeles Rock!Band "BAD" Project(グランツーリスモ4より)

5.Stop And Go/Balatch&初音ミク(SUPER GT・Team Studie GLADより)

6.Truth/T-Square(Formula1 Championshipより)

てな感じで、全てモータースポーツで染まってる訳でｗ
特にお気に入りはやはりミクZ4のテーマで、BMWのマシンに乗ってるときにかかるとテンション上がりまくりｗｗｗｗｗ


皆さんもPSPをお持ちなら、是非グランツーリスモの素晴らしさを味わってもらいたい。  

さっき、とある近くの量販店に粉チーズと唐揚げを買いに行った訳なんだけども。

何気なくそこのカーピットを見てみると...何と痛車が!!　地元にも痛車が居るなんてと純粋に感動したｗ

暗かったのであまりよく視認できなかったけど、うろ覚えの頭を働かせて何とか再現してみた。


↑俺の大好きなクラン・クラン、
さらに反対側には大人クランが
居ると言う手の込みよう!


トヨタのカルディナと言うクルマなんですが、この写真の型をベースにエアロと良いホイールがはまってました。
痛車に理解の無い人間が見たら何だこれモノですが、俺らから見れば究極の芸術。
店の中でニヤケ顔が治まらず凄く怪しい人になってたけど、そのぐらいインパクトが強かった。

自分もインプレッサ買ったら六連星のラリー仕様かCUSCOレーシングのGTマシン仕様にしようかと思ってるんですが、ひょっとしたら痛車になってるかもしれませんなｗ  

昨日、近くのスバルに車検の予約して来ました。

ラジエーターの減圧に加えて、スパークプラグか電装系の故障でエンジンスタート時にアクセルを踏むとエンストのような症状が出るので、丁度この機会に直そうｗ

我が家には1台しかクルマが無いので、このフォレスターがぶっ壊れたら足はもう自転車しかない...
そうならないように大切に扱っているんですが、やはり初代後期型なので年式的に怖いです。

そんな事言いつつもそろそろ買い替えを考えているんですが、次はインプレッサS-GTかレガシィB4になりそうです。レガシィは現行型ならB4と前々から決めてました。何より、リアのエクステリアがカッコイイ!!
買ったらオプションでSTiホイール、STiゲノムマフラー、STiショックアブソーバーにSTiダンパー...もうね、STi大好き...

まぁ、家計が火の車なのでそんな悠長な事は言ってられないんですが、何とかお金をためて買おうと頑張ってますｗ  

昨日帰ってきて即死にました...9時にサーキットを出て、12時を回って帰って来たんですよ。

で、昨日は色々な事があった。

GT500優勝は、幸先の良い予選から見事に優勝、#35 KRAFT SC430

GT300優勝は、ベストオーバーテイク賞の名に恥じぬ、ラスト1周で先頭に立った#46 S Road MOLA Z

この優勝争いで特に凄かったのは、300クラスのラスト2周。　それまで圧倒的な速さでトップに立った紫電。このまま優勝かと思われたが、ペースの落ちた紫電に襲いかかる赤と濃紺のマシンの影。ARTA GaraiyaとZである。
その2台が闇に包まれた鈴鹿で交錯し、鈴鹿の歴史に残る大勝負を繰り広げた。カシオトライアングルでZがGT500に引っかかった紫電を捉え、一気にオーバーテイク。さらにそこへガライヤがたたみ掛け、紫電は彼らの圧倒的な速さに負け3位に終わった。

そして我らがミクZ4は、またしても鈴鹿の悪魔に襲われリタイア。
デグナーカーブ手前で、田ヶ原選手の駆るZ4のアクセルペダルに異常が。どうやら、スロットルを司るワイヤーが寸断されてしまったらしい。
アクセルペダルを踏んでもワイヤーが切れていてスロットルを引っ張れないので、加速出来ずにデグナー脇へ停車...
あっけないほどに突然散っていったミクZ4。デグナーへ足を運び、ミクZ4を発見した瞬間、俺は夕日に染まる鈴鹿に崩れ落ちた。　コースへノーズを向けて止まっているミクを見て、ただただ涙が止まらなかった。

重い足を引きずり、パドックのミクZ4のピット裏へ。　そこには、きよさんが居た。

「お疲れ様です、残念でしたね...」

こんなセリフをきよさんにかけたのだが、「お疲れ」で涙が滲み、「でしたね」で嗚咽が出た。
自分で言うのもなんだけど、俺は人一倍信念を懸けた事に感情移入するんだよね。悪い意味では無いのだけど、感動したり、あらゆる事に感情が滲み出す「涙脆い」奴なんだよ...

言葉にならないような声できよさんに残念だったと伝えた。涙が止まらなかった。

「次の富士で完走するぞ!」

きよさんの言葉が胸に沁みた。ミクZ4のホームコースの富士もだけど、デビュー地である鈴鹿も完走してほしいと切に願った。
きよさんに抱きしめられ、次への期待をさらに高めた。

そこに、悔しかっただろう、自らの手でミクZ4のエンジンを止めた田ヶ原さんが通りかかった。

「本当にすいません、本当に...」

そう言いながら田ヶ原さんは悔しさを滲ませていた。
依然涙が止まらない自分は無性に田ヶ原さんに抱きついた。　悔しさなのか、悲しさなのか、次への期待なのか、はたまたそっち系の道に目覚めたのか、自分でも無意識であったのだ。

その時のきよさんと田ヶ原さん、自分の中のヒーロー2人は一生忘れる事は無い。

それから涙もやがて治まり、周りを見渡せばミクZ4の個人スポンサー、同志達が集っていた。
みんなGT好きでオタク。俺と皆、皆と皆がおんなじ匂いだからこそ、その場の雰囲気が一斉にミクな空間になった。
あの夕闇は、鈴鹿の伝説の数十分間になったであろう。ミクの写真、ミクのステッカー、ねんどろいどミクなど、一人ひとりがその場に酔いしれていた。　あの風景を思い出すだけで目頭が熱くなってくる。

そして俺の一言。

「目線お願いしま～す!!」

よくレースクィーンを撮るカメラマンが言う言葉だ。勿論、全員知っている。
あの時の写真は、言葉では表せないほどの感動が籠った写真だ。

シャッターを切った後、きよさんが、

「じゃあ俺も撮りましょうか?」

そう言ってカメラを構えた。　あの写真は、あの場のあのメンバーにしか真価が分からないほど貴重な物だろう。
今度は、感動で涙が出てくる。俺って、どうしようもない奴だなと改めて感じた瞬間であった...

きよさん、そしてあの場に集った同志達よ。俺は、一生あの日を、あの光景を、あの感動を忘れぬぞ!!

そしてミクZ4、Team Studie GLAD R@cingに幸あれ!!  

SUPER GT第6戦「SUZUKA POKKA GT SUMMER SPECIAL」予選より、只今帰還致した。

暫定予選結果

GT500：KRAFT SC430

GT300：DAISHIN ADVAN FERRARI F430

若手二人組のクラフトがまさかのPP。2位のトミカGT-Rが好調で、ピットウォークの時にロニーに「Good Luck!」と言ったのが効いたのだろうかｗ
しかし、トミカGT-R以外の日産勢は大不調で、10位のH.I.S. Kondo Racingまで1台もGT-Rが居ないという事態が。

GT300ではまさかの出来事が。この鈴鹿より参戦のレガシィB4が、予選中いきなりカシオトライアングル直前でエンジンブロー。まだシャシー自体も新しく、往年の「CUSCO DUNLOP SUBARU IMPREZA」のクスコレーシングではないチームなので、開発はやはり難しいのだろう。
信頼と実績のEJ20型水平対向4気筒が火を吹くのは珍しい。恐らく、オイル系統か冷却系に問題があったのではないだろうか。

そして、我らが初音ミクStudie GLAD BMW Z4は堂々のポジション12。新型M3エンジンと新開発ダブルウィッシュボーンのサスペンションが鈴鹿にすごくマッチしているらしい。　ピットからの出走時やピットインの時間も大幅に減り、全開でトライアルしているように見える。

眠い...明日の決勝に備えてもう寝ます。  

ミクZ4の生放送で、個人スポンサー向けにアップデートしたミクZ4の動画が配信されていまして。
ちなみにこれを見るには第二期個人スポンサーであるという条件がある訳で。

で、見て来たんですが...多くの情報は口外禁止なので言えませんが、これだけは言える!!

「　こ　れ　は　や　ば　い　」

いや、かなり凄いです。エンジン音は新型M3のレーシングカーそのもので(YouTubeで「BMW M3 ALMS Racecar」と検索すれば実際のサウンドが聞けます)、外見もアップデートによりかなり変わってます。

明日に迫った菅生、「真」ミクZ4のポテンシャルが如何なるものか、とても期待出来る。  

この時間にミクZ4の生放送があったんですよ～。
内容は、後日迫ったSUPER GT rd.5 SUGOに出場する、アップデートを施されたミクZ4について。
と言っても、殆どグッズやとんがりコーンの話で終わっていったように見えたんだけどｗ

で、ニコ生のクルマ専門放送の主によると、

「新型サスペンションにより、少なくとも並のGTマシンぐらいに車高が下げられているので運動性も空力も向上」
「空力パーツの洗練で加速も最高速も向上」
「新型M3用V8エンジンに載せ換え&ドライサンプ化によりエンジンのレスポンスが向上」

少なくともこれぐらいの改造は加えられているので、菅生では期待が出来るとか。
しかし、マシンスペックについて殆ど語られなかったので、具体的な性能向上はまだ分からないらしいです。

ただ、「ミクZ4は、これまでのチューニングカー風マシンではなく、レギュレーションを意識したレーシングカーに近い」
と断言していました。


これは個人的にかなり期待できる!!　菅生に期待し、ますます鈴鹿も楽しみになって来たではないかｗｗｗｗｗ  

久々のクルマネタ。

朝、電車の待ち時間にホームで何気なくミクZ4のブログに行ってみたら...何と何と個人スポンサーの合計人数が発表されてたんですよ。

人数はどうかな～と思ってスクロールしたら...8317人だとっ!?

「第一期の693人って一体何だったの?」と思いたくなるような人数に倒卒しかけましたｗ

↑今年の第二戦鈴鹿のピットにて、
　ミクZ4ルーフ。

で、恒例の自分のハンネ探しにLet's GO!!　な訳だったんですが、こんな人数だと探すのが大変...


...と思ったら、第一期の特典なのか、初っ端にありましたｗ


いや～、何だかありがとうございます（＾_＾；

さて、デビュー1周年の鈴鹿1000kmは来月。初の鈴鹿走破を祈る!!  

おかしいぞ、GTの時のメディアファイルが見当たらない...いや、ちゃんとドライブに放り込んだのは覚えてるんだけど（その途中できよさんの動画を発見して笑ってたりｗ）、その後の行方が不明瞭...

よし、同じようなフォルダ名がゴロゴロしてるDを片っ端から検索してみます（＾_＾；  

機能見事に寝オチしてしまって申し訳無いです...

さて、2009 SUPER GT Rd.2鈴鹿 KEIHIN 2&4 GT300km、優勝は...

GT500　「ZENT CERUMO SC430」
GT300　「HANKOOK PORSCHE」

いやー、500,300共に何とも納得のいかない優勝でした。

いや、チームがどうのこうのじゃなくて、終わり方なんですよ。
だって、残り4周でセーフティーカー（SC）だよ!?
それで残りの周回をSCの先導で終わらせるなんて...まぁ、GT初のSCイエローフラッグでのチェッカーと見ればいいんですがねぇ。
でも、せめて残り1周でSCがピットに入ってくれれば残りの鈴鹿、約2分の1周で歴史に残る名勝負が生まれたかもしれないのに...

で、今回のGTはピットビルの3階、10,11号車のチーム「JIM GAINER」のスポンサー席に招待して頂いたので、そこから観戦させて頂きました。
GTに参戦しに来て初のホームストレートを見渡す位置で、ピットインの瞬間も余す事無く見てきました＾＾
勿論、JIM GAINERのピットの中に入って来ましたよ!!

もうね、圧巻。
GTマシンが目の前に、それもフェラーリ2台。テンション上がって死にそうでしたよｗｗｗ






で、ストレートという都合上、デジカメのオートフォーカスが仇となってしまって完全に走行中のマシンは撮れませんでした...orz
その代り、SDカードを4GB分持って行ったので動画をたくさん撮って来ましたよ～＾＾
でもねぇ、それを全部zoomeにUPすると動画の数がえらい（ここらへんの方言かな?すごいって意味）事になってしまうので、絞って上げようと思います。

なので、暫しお待ちを!!

  

2時間ほど前に戦場から帰還致した!!

でもねぇ、疲れ果ててこれ書くのがやっと...更新は明日の夜にさせて頂きますｚｚｚｚｚｚ  

只今帰還致した!!

久しぶりの戦場、サーキットのコントロールタワーを見ただけで目頭が熱く...そしてカウントダウンの後、マシンが一斉にコースへインしていくエンジン・エキゾーストノートを聞くなりまた目頭が熱く...そしてトドメを刺されたのが、ホームストレートのスタンドからコースを見ていた時。

我らがミクZ4がコースに!!

興奮と感動で遂に泣き出しましたよ（´；ω；`）

で、それからパドックに入ってピット裏をぐるぐる。マルタケ運輸さん見つけたァ!!


マルタケさんがいるという事は...そこにミクZ4あり!!



イヤッホォォゥ！！！！！
何と、田ヶ原さんが！！

パドック裏には勿論個人スポンサーのボードもありました。

載ってて嬉しいぜ!!

で、ピットウォーク。これは本当に楽しい1時間だったｗｗｗ

↓田ヶ原さん


↓菊地さん


↓きよさん


↓モミィさん


↓チームスタッフの皆さん


マシンは油圧系のトラブルで壊れちゃったみたいです...orz
で、明日の決勝はリタイアという残念な結果になってしまった訳ですが、鈴鹿はまだ夏の1000kmがある!!
ミクZ4は滅びぬ、何度でもよみがえるさ!!



↑緊急ピットインの様子

暫定PP
GT500：#1 MOTUL AUTECH GT-R
GT300：#33 HANKOOK PORSCHE
昨年王者GT-R、恐るべし速さ。
ポルシェの影山さんはもはやGTの化身。


さて、明日も激戦の予感、体力回復のためにすぐ寝ますｗ  

前の記事でも書いたけど、明日、鈴鹿サーキットでSUPER GT第二戦 SUZUKA 300kmという名の混沌と歓喜のレースが始まる訳だ。

そこで今、色々準備しております。
時刻表を調べたり戦闘服（チームシャツ）を出したり...まさに軍備を整えてますｗ

朝見たニュースでは天気は概ね良好らしいので、去年の鈴鹿1000kmみたいな参事（→去年の鈴鹿）は無いですｗｗｗ


何はともあれ、最高に壊れてきます。  

いよいよ今週末に迫った2009 SUPER GT Round.2 Suzuka 300km。
急に記事が書きたくなったので、思い思いの感覚を書き連ねてみます。

今、たまらなくレース、クルマというものに飢えている。
何だろうか、最近心に余裕が無くなりつつあるのか、心が憂鬱になる時が多い。

仕事で求められた仕事が上手く出来ずに店長にどやされる毎日、ついに自分に負けてその部署への配属を外してもらい自己嫌悪。まぁ、学生なんで学校にも行ってるんだけど、それにも色々と不安な面も抱えていて、本当に解放されたい気持ちが募って募って心が落ち着かない。

しかしだ、心から楽しめる自分最大の趣味、クルマ。これがあるからこそ、俺が俺でいられるのだろう。
断然もうひとつの大きな趣味、アニメよりも楽しめる。

やっぱり、形のあるものだからこそ、胸に響くエキゾーストノートやクルマの存在を現実で感じられるのが最高なんだろう。
クルマっていうのは完全に自分の本能で感じるから、実際に「クルマのどこが良いのか」と聞かれても答えづらい。

例えば去年の鈴鹿1000km、あの幻のミクZ4のデビュー戦、フォーメーションラップ（レース開始の1周前）でマシンがS字に入って来た時には、もうアドレナリン全開。あの瞬間は、超飛行少年のライヴに勝るとも劣らないぐらい興奮していた。
その興奮は、ただ単に「快」という人間の感情の原点。それを細かく説明するのは無理だ。「快」という感情の中に、色々な細かい...例えば「おいしい」だとか、「きれい」だとか、そういう感覚が枝分かれしているからだ。そのフォーメーションラップから暫くは、そんな「快」の中の感覚が大量に心を支配していた。

それぐらい、GT、クルマは自分を駆り立てる。

多分、土曜日の予戦から全開だろうｗ


そんな訳で、これ書いてる今でももう待ち切れない感情で一杯。


鈴鹿よ、2日間の壮絶な戦争を待っているぞ!!  

何週間ぶりの更新だろうか...リアルに忙しいのが祟ってるんだけど、それに加えてパソに火を入れるとまず先にしてしまう事が「BASIC」なんだよなぁ...
プログラムの波に飲まれてそこから新しいプログラムを見出す。その面白さに見事にハマってしまったらしい...
―――――――――――――――――――キリトリ―――――――――――――――――――


この前、STGT広報課、きよさんのブログに遊びに行ったら、きよさんが広報課を卒業すると書いてあったんだ...
で、新しい広報課のURLとか貼ってあったんだけど...何だかなぁ、新しい広報課に行くのを躊躇う自分がそこにあってなかなか行けなかった。
モミィさんには悪いんだけど、やっぱり俺には「きよさんこそがミクZ4なんだ」っていう固定概念が存在してて、広報課を見る頻度もガクンと減った。

今度の鈴鹿、もしきよさんに会えたなら、ちゃんとお礼を言いたい。そして、きよさんにまた別の形で会える機会を与えてもらったらなと思う。

きよさん、見ていてくださるのでしょうか?
また、何らかの形で交流が出来ればいいなと思ってます。

―――――――――――――――――――キリトリ―――――――――――――――――――

で、そんなきよさんやチームスタッフの皆さん、ドライバーの田ヶ原さんと菊地さんのアツいパワーが滲み出るスポンサーグッズが数日前に送られてきましたよ～ん（パラソルは制作中との事で一月後になるそうな）。


↑コレ

素晴らしい、最高の応援グッズではないか!!


↑チームキャップ
ミクが映えるｗ




↑チームTシャツ
開幕あたりの肌寒さをちょうどいい具合に抑えてくれるロンT!!
背中のミクが後ろからの印象を確保ｗ



↑ネギタオル
これをサーキットで掲げれば最高の応援ｗ
鈴鹿1000kmでも暑さに耐えられるぞ!!


↑ステッカー&スポンサーカード
もう何も言うまい、これこそ真のスポンサーの証。

↑ワロタｗｗｗｗｗ



↑今となっては伝説の旧カラーミクZ4の紙袋。
鈴鹿でゲット出来なかったので最高に嬉しい＾＾


こんな最高のグッズを提供してくださったチームミクZ4に感謝!!

そしてきよさん、開幕戦岡山、ミクZ4完走おめでとう!!  

明日1月15日をもって、「初音ミクStudie GLAD BMW Z4」の第一期個人スポンサー受付が終了しますよ～!!

広報課のきよさんがいつにも増してアツくなっているので思わず私も!!

是非、ミクZ4の個人スポンサーを

お願いします!!

後方支援でも、前方弾幕でも、何でもいい!!
スポンサーになりたくば、ここに行くがよい!!

  

まだはっきりとは確認していないのだが...我らが六連星、スバルがWRCのみならず、SUPER GTからも撤退すると表明したらしい...


くっ、グラベル・ターマックから蒼い六連星が消えた矢先


今度はサーキットからも消えてしまうとは...

ましてや昨年のWRC撤退ニュースで、サーキットで必ず頑張ってくれるだろうと期待していたのに、
そう、GDB型からGRB型へベースチェンジするのも密かに期待していたのに...

インプレッサ、あの綺麗なWRブルーマイカ、あのアグレッシブなGTブラックマイカが見られる日は、もう来ないのであろうか...  

4月前の話ですが、GTの写真で「あのORC SGC-7の写真、よく撮れてたな」なんて友人に言われたもので、改めてノンリサイズの写真をアップ。


（サイズが大きいのでアップローダーに）

確かに他車はブレまくりなのに、これだけ驚くほど綺麗に撮れていた...何で?
う～ん、あまりマツダ車は好きではないんですけどね（-_-;  

今日の正午あたりに三重県某所で発見した、"PORSCHE 911 GT3"の事故車。
数日前にこの修理工場の前で同じようなイエローの911とすれ違ったのが記憶にございますが…
まさかね、この子じゃないですよね（＾∀＾；

別角度からの写真。